О деле суди по исходу
Овидий

ст. "Международная" и ст. "Бухарестская"

Фрунзенский радиус входит в состав 5 (Фрунзенско-Приморской) линии Петербургского метрополитена и соединяет центр города с южными районами. Строительство радиуса началось в начале 1990-х годов. К 1996 году практически полностью были пройдены перегонные тоннели. Однако в связи со сложной экономической ситуацией в стране и нехваткой средств на строительство метрополитена работы были приостановлены.

После сдачи в 2008 году в эксплуатацию первых трех станций Фрунзенского радиуса («Звенигородская», Обводный канал» (на прогон) и «Волковская») метростроители развернули фронт работ на следующих двух: «Бухарестская» и «Международная». Активная стадия строительства выпала на 2009-2010гг., во время которых был выполнен основной объем горнопроходческих работ. За станцией «Международная», которая временно будет являться конечной, сооружены группы камер съездов и третий тупиковый тоннель.

При строительстве наклонных ходов этих станций применена комбинированная технология закрепления грунтов, ранее использованная при строительстве станции «Звенигородская». Наряду с традиционным замораживанием, которое в процессе работы вызывает сильные подвижки грунта, метростроители соорудили ограждающие конструкции котлованов методом «стена в грунте», что позволило локализовать территорию, подверженную осадкам дневной поверхности.

В процессе проходки станционных комплексов также применено несколько инновационных решений. На станции «Бухарестская», например, внедрена механизированная транспортировка грунта, которая, благодаря использованию электрических шагающих экскаваторов и шахтного скребкового конвейера, позволила сократить ручной труд до минимума, обеспечить непрерывность процесса транспортировки и в разы сократить время доставки породы на поверхность. На станции «Международная» прошел свои первые испытания проходческий комплекс с шандорной крепью КПШ 6. Комплекс разработан и изготовлен на базе Управления механизации – филиала ОАО «Метрострой».

Участок Фрунзенского радиуса со ст. «Бухарестская» и ст. «Международная» сдан в эксплуатацию 28 декабря 2012 года. В перспективе у метростроителей строительство еще трех станций Фрунзенского радиуса: «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары" ("Южная"), а также электро депо "Южное". На данном участке впервые на постсоветском пространстве был применен щит большого диаметра для сооружения одного двухпутного тоннеля мелкого заложения с последующим выходом на поверхность.