О деле суди по исходу
Овидий

ст. Адмиралтейская

К строительству наклонного хода станции «Адмиралтейская» метростроители приступили в начале 2010 года. Подземный станционный комплекс был построен еще в 1997 году, однако из-за отсутствия выхода на поверхность поезда проезжали эту станцию без остановок. Более 10 лет решался вопрос о том, в каком месте должен располагаться вестибюль станции. В результате было принято решение о расселении и сносе здания на углу Кирпичного переулка и Малой Морской улицы, которое к моменту пуска станции было полностью восстановлено с фасадной части.

Сложность работ по сооружению эскалаторного тоннеля станции «Адмиралтейская» заключалась в крайне неустойчивых грунтах, которые располагались на протяжении практически всей трассы, и в уплотнённой застройке Центрального района Санкт-Петербурга, где каждый дом является памятником архитектуры. Кроме того, перед началом проходческих работ необходимо было обеспечить условия устойчивости самого ТПМК и соблюдение сохранности заданных параметров проходки. Поэтому при подготовке площадки особое внимание было уделено закреплению грунтов по периметру площадки, а также сооружению ограждающих конструкций стартового котлована. Для закрепления грунтов метростроители использовали технологию струйной цементации грунтов jet grouting, которая ранее применялась на строительстве ст. «Звенигородская». Кроме этого, методом буросекущих свай была выполнена «стена в грунте» и подготовлено основание под ложе щита. К концу августа 2010 года на площадке был смонтирован и установлен портальный кран, закончены работы по усилению фундаментов домов, находящихся в пятне застройки, а также сооружено свайное поле под фундамент будущего вестибюля.

Монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Аврора», который в декабре 2009 года закончил проходку первого в истории петербургского метростроения тоннеля, построенного с применением подобного оборудования – наклонного хода станции «Обводный канал» - начался осенью 2010г. Первое время работы велись в две смены (по закону строители не могут вести шумные работы в период с 23 часов до 07 часов).

В январе 2011 года над строительной площадкой наклонного хода станции метро «Адмиралтейская» раскинулся огромный ярко-синий надувной «шатёр», или, говоря по-научному – пневмо-каркасное сооружение (ПКС). Необходимость «укрыть» рабочее место проходческого щита была обусловлена, прежде всего, необходимостью обеспечения непрерывности проходки в три рабочие смены. Ведь любая остановка проходки крайне нежелательна и опасна, т.к. в этот момент давление в призабойной зоне изменяется и влечет за собой движение дневной поверхности.

ПКС выполняет сразу несколько важных функций: осуществляет звукоизоляцию, что позволяет метростроителям не нарушать закон и работать по ночам, обеспечивает гидро и термозащиту строительной площадки. Уже сейчас можно сказать, что эта конструкция себя полностью оправдала. Еще один существенный плюс ПКС - возможность его дальнейшего применения на строительстве других объектов метростроения. Материал, из которого сделан «шатер» имеет гарантию 10 лет, ремонтопригоден и прост в обращении.

Параллельно сооружению наклонного хода, на станционном комплексе бригады метростроителей готовили станцию к будущему пуску. Так, бригады ЗАО «Семнадцатое управление Метрострой» были заняты на сооружении внутренних конструкций малого наклонного хода, переходного коридора, а также натяжных камер большого и малого эскалаторов. Специалисты ЗАО «СМУ-19 Метрострой» выполняли отделочные работы в станционных тоннелях, облицовывали стены переходных коридоров,производили монтаж мозаичных панно. В это же время ЗАО «СМУ-9 Метрострой» занималось устройством вентиляции и освещения подплатформенных помещений. Позднее, специалисты этого предприятия в кратчайшие сроки выполнили монтажные и пусконаладочные работы в самом длинном эскалаторном тоннеле петербургского метрополитена.

28 декабря 2011 года в присутствии вице-премьера РФ Дмитрия Козака, губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко, ветеранов адмиралов российского флота и других почетных гостей, состоялась торжественная церемония открытия станции.